AC沥青混合料施工难点解析

时间:2021-1-22 分享到:

尽管AC混合料属于一种常见的沥青路面结构类型,但是在施工中还有以下施工难点需要把握。

一、碎石材料质量控制不严格

近年来,一些项目高度重视SMA 、OGFC等新型结构的原材料特别是碎石的加工与管理,单对AC结构的原材料不太重视,主要问题是:

(1)集料来源不一,有混杂现象,导致级配不稳定。

(2)中下面层集料在施工碾压时有被压碎现象。

(3)粗细集料粉尘颗粒含量有时超标,大多是在集料加工过程或集料储运中二次污染形成的。

(4)对于中下面层,由于石灰岩强度相对较小,本身粉尘含量较高,加上堆放、运料期间装载机的碾压及拌和过程中集料间互相磨损,使集料中小于0.075mm颗粒含量增多。

(5)碎石单粒级级配不合格。

二、混合料碾压局部离析

摊铺机的中缝及两台摊铺机部位容易产生明显痕迹,或有渗水现象,特别是AC-20或AC-25中面层接缝部位有明显的痕迹,个别路段“带状离析”较为明显。

三、混合料碾压容易推移

AC混合料施工中经常出现的一个现象是,混合料碾压容易推移。由于推移造成混合料表面出现裂纹等,影响密实度和平整度质量,究其原因主要有:(1)混合料级配不合理,(2)碾压速度过快(3)碾压温度过高 (4)层间处理不好,清扫、洒油质量差。

四、轮胎压路机容易产生“黏轮”现象

AC结构的改性沥青混合料在轮胎压路机碾压时,沥青和矿粉的胶结料会黏附在轮胎上,而且很难从轮胎上铲掉。若不及时清除,碾压时会在混合料表面产生凹槽,影响路面平整性和均匀性。解决办法如下:

(1)经常性检查和更换压路机上的刮板或软毛刷,防止混合料黏结。

(2)安排专人在轮胎表面涂抹食用油,当压路机碾压到一定长度后,轮胎表面与沥青混合料表面温度形成“零温差”时,就不会产生黏轮现象。

(3)减少黏轮的其他措施还有:在压路机轮胎外侧安装保温装置(俗称”穿裙子”),压路机作业时沥青混合料产生的热空气对轮胎加热作用,且温度不易散失。

五、混合料终压及时

混合料终压及时,压路机不得产生轮迹。

七、横向接缝黏结应牢固

已经通车多年的的沥青路面,其横向接缝处黏结不牢固,在冬季降温时,接缝开裂。

AC沥青混合料施工难点解析
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