郑州沥青路面压实度和空隙率控制标准

郑州沥青路面压实度和空隙率控制标准

１、空隙率小于８％，水不易渗透到沥青混凝土路面中；空隙率大于１３％，水就会从连通的空隙中流走。当空隙率在８％～１３％时，渗入沥青混凝土路面中的部分水不能流出成为自由水，积存于路面混合料中，在交通车辆的作用下，水的存在易引起并加速路面损坏。过去我们严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＪ０３２－９４）规定的压实度标准（９６％）控制，实践表明，按这一标准控制的沥青混凝土路面，通车后再压密的现象比较明显，说明沥青混凝土路面压实度偏低，现场空隙率在３％～８％之间，相当于最大理论密度的９２％～９７％。在调查研究过程中发现，施工现场铲除废弃压实度不足的混合料时，空隙率超过７％的路段，即使是在阳光下暴晒多日，铲除后，其下卧层仍是潮湿的，这表明空隙率超过７％仍然有可能渗水。——郑州沥青路面压实度和空隙率控制标准

郑州沥青路面碾压

２、沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，就会出现车辙、水损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性能。足够的压实度可有效提高沥青混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性，保证沥青混凝土路面的路用性能，延长沥青混凝土路面使用寿命。虽然现场空隙率是根据现场钻孔试件密度与最大理论密度计算出来的，本质上与最大理论密度压实度没有任何区别，但提出现场空隙率的具体控制数值和评价标准，与试验室标准密度压实度相匹配，能用两个指标从不同角度比较容易地、直观地反映出沥青混凝土路面的一些路用性能和施工要求。本文根据我公司经验，提出压实度和空隙率控制要求和评价标准。——郑州沥青路面压实度和空隙率控制标准

３、沥青混凝土路面施工压实质量检验采用压实度和空隙率双指标，并合理提高沥青混凝土路面的压实度标准，适当减少空隙率。施工过程中当天沥青混合料最大理论密度以真空法试验仪测定值为准，提倡采用先进的、便携的、无破损设备进行路面现场检测。——郑州沥青路面压实度和空隙率控制标准

郑州沥青路面摊铺