郑州沥青路面超薄磨耗层施工技术（一）

郑州沥青路面超薄磨耗层施工技术（一）超薄磨耗层施工技术是一种采用聚合物改性沥青、高洁净度优质骨料及专用外加剂拌制而成的高性能沥青混合料，通过专用摊铺机在原有路面表面铺筑一层3-5cm厚的超薄磨耗层，能够快速提升路面抗滑性能、平整度和耐久性，适用于高速公路、城市快速路等高等级道路的预防性养护、轻微破损修复及路面升级改造。该技术具有施工速度快、开放交通早、养护效果显著等优势，能够有效延长路面使用寿命，降低长期养护成本。郑州沥青搅拌站超薄磨耗层混合料的配合比设计需凸显高性能特性。骨料选用高磨耗值、高洁净度、棱角分明的玄武岩，粒径范围控制在4.75-9.5mm，通过筛分试验确保级配曲线集中在设计级配范围的中值附近，保证混合料的嵌挤效果和抗滑性能；结合料选用聚合物改性沥青（如SBS改性沥青），其针入度、软化点、弹性恢复率等指标需满足高等级道路要求，能够显著提高混合料的黏结性、高温稳定性和低温抗裂性；外加剂可选用抗剥落剂、增黏剂等，改善混合料的水稳定性和黏结性能。配合比设计需通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验等确定最佳沥青用量，确保混合料的马歇尔稳定度、流值、动稳定度、低温抗裂性等指标符合设计要求，动稳定度不低于3000次/mm，低温弯曲应变不低于2500με。郑州沥青搅拌站...