郑州沥青路面“抗滑”工程（二）

郑州沥青路面“抗滑”工程（二）施工过程中“构造深度”的控制很关键。构造深度是指路面表面骨料之间的平均深度，通常要求不小于0.5毫米。在摊铺沥青混合料时，要控制好摊铺机的振捣频率和振幅，让混合料表面形成合适的粗糙度；碾压时也要注意，不能过度碾压，否则会把骨料的棱角压碎，降低路面的粗糙度。曾经有个项目，因为碾压遍数过多，路面变得很光滑，雨天行车时多次发生打滑事故，后来不得不重新铣刨摊铺。郑州沥青路面施工厂家对于已经投入使用的路面，“抗滑养护”也不能忽视。定期对路面的构造深度进行检测，要是发现构造深度不足，就要及时采取措施。可以采用“刻槽”的方法，在路面表面切割出一定深度和宽度的槽纹，增加路面的粗糙度；也可以采用“稀浆封层”或“微表处”，在路面表面摊铺一层含有粗骨料的混合料，改善路面的抗滑性能。郑州沥青路面施工厂家在一些特殊路段，比如急弯、陡坡、隧道出入口等，对抗滑性能的要求更高，还可以采用“抗滑薄层”技术，在路面表面铺设一层高抗滑性能的超薄沥青混合料，进一步提高轮胎和路面的抓地力。郑州沥青路面施工厂家总之，沥青路面的抗滑性能直接关系到行车安全，在施工和养护的每一个环节，都要把“抗滑”放在重要位置，确保路面始终有良好的抓地力。郑州沥青路面施工厂家...